Das GRID TIP Tipp-System:
- Getippt wird auf:
- die Top 3 (1, 2, 3): die ersten 3 Plätze von sowohl Qualifying
(Q), Sprint (S) und Rennen (R)
- die Fastest Lap (FL): ein Bonus-Tipp auf den Fahrer mit der schnellsten
Runde im Rennen
Auf die Fastest Lap tippen ist nicht zwingend, sondern optional
und passiert auf freiwilliger Basis (macht aber Sinn, da es hier
bei einem falschen Tipp keinen Punkteabzug gibt und man daher
kein Risiko eingeht!).
- den First Out (FO): ein Bonus-Tipp auf den Fahrer, der im Rennen als erster ausfällt
Auf den First Out tippen ist nicht zwingend, sondern optional
und passiert auf freiwilliger Basis (macht aber Sinn, da es hier
bei einem falschen Tipp keinen Punkteabzug gibt und man daher
kein Risiko eingeht!).
- den Best Catch-Up (BC): ein Bonus-Tipp auf den Fahrer, der im Vergleich zur Startaufstellung im Rennen die meisten Plätze aufgeholt hat und sich somit am meisten
verbessert hat
Auf den Best Catch-Up tippen ist nicht zwingend, sondern optional
und passiert auf freiwilliger Basis (macht aber Sinn, da es hier
bei einem falschen Tipp keinen Punkteabzug gibt und man daher
kein Risiko eingeht!).
- das Best Team Result (BT): ein Bonus-Tipp auf das Team, das im Rennen die meisten Punkte erzielt
Auf das Best Team tippen ist nicht zwingend, sondern optional
und passiert auf freiwilliger Basis (macht aber Sinn, da es hier
bei einem falschen Tipp keinen Punkteabzug gibt und man daher
kein Risiko eingeht!).
- das Safety Car (SC): ein Risiko-Tipp auf den Einsatz des Safety
Car im Rennen - inklusive Virtual Safety Car (VSC) oder Red Flag, da diese zwar nicht per se die Abstände der Fahrer zu einander reduziert, jedoch zumindest ein Fenster für strategische Boxenstops oder Verschiebungen durch einen neuen fliegenden oder stehenden Start eröffnet.
Auf das Safety Car tippen ist nicht zwingend, sondern optional
und passiert auf freiwilliger Basis.
Tippen kann man nur mit "yes" oder "no" -
beide Tipps gleichzeitig sind selbstverständlich nicht nur
unsinnig, sondern auch unmöglich.
Im Gegensatz zu den Bonus-Tipps birgt dieser Risiko-Tipp auch die Gefahr, durch Punkteabzug bei einem falschen Tipp einen Punkt zu verlieren.
- Die Abgabe eines Tipps ist immer jeweils bis vor Beginn von Qualifying, Sprint oder Rennen möglich.
Abgegebene Tipps können bis zum Beginn des jeweiligen Events (Qualifying, Sprint oder Rennen) von den Benutzern selbst geändert
werden, indem nach Einloggen und auswählen des Events einfach neue Tipps gewählt und gespeichert werden.
Als Deadline für die Abgabe der Tipps für Qualifying, Sprint und Rennen gilt die offizielle Startzeit des jeweiligen Events.
Diese Deadline bleibt auch dann unverändert, wenn aufgrund von widrigen Witterungsbedingungen der Start des jeweiligen Events zeitlich oder gar auf einen anderen Tag verschoben wird, da in diesen Fällen nie ganz klar ist, ob das Event nicht doch noch am ursprünglich vorgesehenen Tag stattfinden kann und die Entscheidungen für das Verschieben immer recht kurzfristig gefällt werden und somit die Chance für die Abgabe des Tipps verpasst worden wäre, wenn das Event doch noch am vorgesehenen Tag mit Verspätung abgehalten werden konnte.
Sollte ein Event - aus welchen Gründen auch immer - bereits im Vorfeld zum ursprünglichen Starttermin offiziell auf einen anderen Tag verschoben werden, gilt für die Abgabe der Tipps diese neue Startzeit als Deadline.
Die offiziellen Daten und Beginnzeiten entnehmt ihr dem Event-Kalender auf
der GRID TIP Webseite (Abschnitt "Schedule" im Hamburger-Menü auf der GRID TIP Startseite).
Das GRID TIP Punkte-System:
- Man erhält 2 Punkte, für jeden Top 3-Fahrer, den man auf
den richtigen Platz gesetzt hat.
- Man erhält 1 Punkt, für jeden Top 3-Fahrer, den man auf
den falschen Platz gesetzt hat.
- Wer auf die Fastest Lap tippt, riskiert nichts und erhält:
- bei richtigem Tipp einen zusätzlichen Punkt,
- bei falschem Tipp KEINE Bestrafung durch Punkteabzug.
- Wer auf den First Out tippt, riskiert nichts und erhält:
- bei richtigem Tipp drei zusätzliche Punkte (wenn mehr als ein Fahrer gleichzeitig als erster ausfällt, erhalten alle richtigen Tipps die Punkte),
- bei falschem Tipp KEINE Bestrafung durch Punkteabzug.
- Wer auf den Best Catch-Up tippt, riskiert nichts und erhält:
- bei richtigem Tipp zwei zusätzliche Punkte (wenn mehr als ein Fahrer die selbe maximale Platzverbesserung im Rennen erreicht, erhalten alle richtigen Tipps die Punkte),
- bei falschem Tipp KEINE Bestrafung durch Punkteabzug.
- Wer auf das Best Team Result tippt, riskiert nichts und erhält:
- bei richtigem Tipp einen zusätzlichen Punkt (wenn mehr als ein Team die selbe Höchstpunktezahl im Rennen erreicht, erhalten alle richtigen Tipps den Punkt),
- bei falschem Tipp KEINE Bestrafung durch Punkteabzug.
- Wer auf das Safety Car tippt, riskiert auch was und wird daher:
- bei richtigem Tipp mit einem zusätzlichen Punkt belohnt,
- bei falschem Tipp mit einem Punkt Abzug bestraft.
- Zur Berechnung der GRID TIP Punkte für das Qualifying wird das
Qualifying-Ergebnis ohne etwaige Strafversetzungen hinsichtlich der Startaufstellung
am Renntag herangezogen.
- Zur Berechnung der GRID TIP Punkte für den Sprint wird das
Ergebnis des Sprint inklusive der Berücksichtigung von etwaigen Strafversetzungen
herangezogen (= offizielles Ergebnis des Sprint gemäß offizieller Formula 1 Webseite).
- Zur Berechnung der GRID TIP Punkte für das Rennen wird das
Rennergebnis inklusive der Berücksichtigung von etwaigen Strafversetzungen
herangezogen (= offizielles Rennergebnis gemäß offizieller Formula 1 Webseite).
Für die Vergabe der First Out (FO) Punkte ist es erforderlich, dass der Fahrer im Rennen startet (oder zumindest die Formationsrunde beginnt). Jeder Fahrer, dem es nicht möglich ist, zum Start des Rennens (dazu zählt auch die Formationsrunde) anzutreten, wird für die Vergabe der FO Punkte nicht berücksichtigt, da - sollte dies vor dem Ablauf der Deadline für die Abgabe der Tipps bekannt werden - jeder GRID TIPPER die Möglichkeit hätte, den Tipp entsprechend zu setzen.
GRID TIP wertet außerdem einen Fahrer als First Out (FO), wenn er vor dem Ende eines Rennens ausfällt, auch wenn er, sollte er mehr als 75% der Renndistanz absolviert haben, bevor er ausfällt, aufgrund der 75%-Regel offiziell so gewertet wird, als hätte er das Rennen mit einer bestimmten Anzahl an Runden Rückstand beendet.
- Die Punkte des Qualifying, Sprint und Rennens eines Grand Prix-Wochenendes
werden zusammengezählt und ergeben das GP-Einzelergebnis. Dieses
ist auf der GRID TIP-Webseite zusammen mit der Anzahl der gewonnenen
Einzel-Grand Prix einzusehen.
- Bei gleicher höchster Punkteanzahl an einem Grand Prix-Wochenende
wird seit Season 2011 jedem dieser GRID TIPPER der Grand Prix gutgeschrieben.
- Die einzelnen Punkte aller Grand Prix werden zum Overall-Score zusammengezählt,
der die Gesamtpunktezahl eines GRID TIPPER darstellt.
- Bei Punktegleichheit des Overall-Score wird die Anzahl der gewonnen
Einzel-Grand Prix (= gewonnenen Grand Prix-Wochenenden: Wert in Klammern hinter den Punkten) für die
Reihung der GRID TIPPER nach Gesamtpunkten und GP-Score herangezogen.
- GRID TIP gewonnen hat, wer die höchste Gesamtpunkteanzahl erreicht.
- Bei zwei oder mehreren GRID TIPPERN mit gleicher höchster Gesamtpunkteanzahl
wird die Anzahl der gewonnen Einzel-Grand Prix (= gewonnenen Grand Prix-Wochenenden)
für die Entscheidung des GRID TIP Gesamtsiegers herangezogen. Wenn
auch hier die Punkteanzahl gleich ist (d.h. gleiche höchste Gesamtpunkteanzahl
und gleiche Anzahl gewonnener Einzel-Grand Prix), gibt es zwei
oder mehrere GRID TIP Gesamtsieger.
Die GRID TIP Würdigungen:
- Jedes Jahr werden am Ende der GRID TIP Saison folgende Leistungen
mit der Ausstellung von Zertifikaten gewürdigt:
- der oder die GRID TIP Gesamtsieger (Winner's Certificate),
- beste/r Rookie/s, d.h. der/die punktestärkste/n GRID TIP
Neueinsteiger in seiner/deren ersten GRID TIP Saison (Best Rookie
Certificate),
- der oder die Gewinner der meisten Einzel-Grand Prix, unabhängig
vom GRID TIP-Gesamtsieg (Certificate of Excellence),
- die Gewinner von zumindest einem Einzel-Grand Prix (Certificate
of Appraisal).
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